推荐股,哪个股票分析软件最好用
推荐股，哪个股票分析软件最好用？
谢邀。这个问题是仁见仁智，青菜萝卜，各有所爱。
1.没有最好，只有最习惯。现在普遍股票软件功能都很齐全，集理财，行情，交易，资讯，个人等于一体。K线，布尔通道，各种走势图，成交量等各种数据应有尽有，公司的新闻，股东，报表等齐全。小编一直用开招商的智远一户通，认为还不错，简面友好，功能齐全。
2.股票买卖，不能全靠软件。不管是投资，还是炒作，都不应只靠软件。软件只能是起到记录历史，评估趋势的作用。实际上，还应考虑基本面，消息面，技术面，政策面，国内外环境等等复合要素。
3.股市是遵循二八规则的零和游戏。永远都只有那少数的二成人赚钱，大都数都成了捐款者。亦有话说，一赚二平七亏损，可见，赚钱的更少，只有一成。
4.如何在股市赚快钱？必选热门版块，当群龙起舞时，随手摸，也能捞着鱼虾蟹，跟着喝一口汤，运气好时，说不是抓住龙头，大口吃肉。不会选时，买个ETF，也能小赚一笔。
5.如何在股市赚回报？这就需要有投资眼光，对政策把握到位，对时势认识清楚，在低迷时就大量买入有潜力的股票，耐心坚定持有，等到疯狂大赚时，不再贪心，舍得地勇于抛售，落袋平安，不再买入，不赚最后一个钢蹦。
股市有风险，入市须谨慎。
谢谢大家。
大家会选择追涨？
准确地说，追涨和抄底都没毛病，都是炒股中正确的方法。
至于大家会选择追涨还是抄底，要看你的打法和市场的环境。
一，短线打法更适宜于追涨。短线打法，虽然流派众多，但万变不离其宗的，就是追求买后马上涨，不涨马上跑。要想做到买后马上涨，就要买已开始或正在涨的标的，而决不能选择正在跌或盘的标的。如果你买一只正在跌的标的，你想像买了后它马上由跌转涨，那你就是还没入门呢！要知道，趋势的力量是最厉害的！
二，中长线打法更适宜于抄底。中长线打法，追求的是好标的买入的价位低。要想买入的价位低，就必须在它大跌之后抄底买。中长线打法是不追求买后马上涨的，它是买后可以长时间等待的。所以，不必追买正在涨的高位标的，而需要耐心等待你心中的好标的跌到位。当然了，还要注意的是不要买在半山腰，要买在底部区域，不求最低点，只求是在底部区域抄底即可。
三，市场呈上升趋势时更适宜于追涨。当你的标的处于上涨状态时，尤其是压空式上涨时，是必须要追涨的。一般这个时候，它就是涨涨涨，不停地涨，这时候比的是快，你要马上追涨买入，而不是等回调去抄底。等它真的回调时，那也就是见顶了，抄底会变成高买了。
四，市场呈区间震荡时更适宜于抄底。当你的标的处于盘整状态，尤其是处于一个区间内的震荡时，抄底买是最佳方法。你需要做的，首先是确定这个盘整区间，然后就是等待它跌，跌到区间底部时，抄底买入。
市场走势是千变万化的，我们要准确地甄别出它的性质，然后因地制宜地选择追涨或抄底。当然了，如果你有你固定的打法，只在市场走出符合你的打法的时候，用你固定的追涨或抄底来应对，那就更好了！
炒股票现在炒哪种题材的比较好？
新冠疫情爆发之后，中国加大了推进“新基建”的决心和投入。
国家发展改革委把“新基建”圈定为信息、融合、创新基础设施三个方面，涵盖5G、物联网、工业互联网、卫星互联网、人工智能、云计算、数据中心、智能计算中心、智能交通基础设施、智慧能源基础设施等领域。
当中国形成一个完整的产业链条，并且拥有一张高效的流转网之后，“新基建”能够在此基础上更好地进行全局调度，并按供需关系来指导生产、运送与消费，让已有的生产要素与流转网络效率更高。另一方面，“新基建”会带动相关领域的技术的发展。
一、“新基建”如何全局配置、调动供需关系与能源？
以能源行业为例。近年来，中国在原油方面所面临的压力与日俱增。2017年中国开始超越了美国与日本，成为全球第一大原油进口国。而且，中国的原油进口量仍然在增长，从2017年的4.2 亿吨上升为2019年的 5.06 亿吨。
汽油是石油炼制的最主要产品之一，产出率约为石油的25%。这意味着1吨原油能产出0.25吨汽油。如此测算，将今天进口的原油全都炼成汽油，也只能生产出1亿吨出头的汽油。这几乎等同于甚至略微超过我们当下的汽油消费量了。依据中国石油和化学工业联合会的报告，2019年中国汽油表观消费量（当年产量加上净进口量）约为1.25亿吨。
能源结构面临挑战的同时，中国的汽车消费却有很大的提升空间。2019年，中国的汽车保有量超过2.6亿量，千人汽车拥有量为173 。如果在未来的几年中，中国的千人汽车拥有量翻两番，发展到接近日本的水平（千人汽车拥有量是591），那么中国的汽油产量缺口将是巨大的。
这也可以部分解释为什么新能源车的落地与推广会得到鼓励。
说到这里，我们也就能理解“特高压”这个看起来和大部分人都不太相关的方向被纳入“新基建”的意义。
特高压是指电压等级在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的输电技术，具有输送距离远、容量大、损耗低和效率高等优势。组织建设世界上第一个±800千伏直流输电工程的中国工程院院士李立浧2018年接受《经济参考报》采访时表示：“特高压±800千伏直流输电项目的输送容量是±500千伏直流工程的2、3倍，经济输送距离提高到2-2.5倍，运行可靠性提高了8倍，单位输送距离损耗降低45%，单位容量线路走廊占地减小30%，单位容量造价降低28%。”
接下来，我们通过两个场景比较一下特高压与传统汽油资源调度的效率差别。
汽油的消费循环路径如下：因为产能不足，我们主要从国外进口原油，再把原油运到不同的港口，就近炼成汽油，然后运到一定范围内的加油站，售卖给汽油车。如果发展新能源车并用特高压来输电，整个过程就大不相同。不论风力、水力还是太阳能，当它们完成发电且发电的过程被数字化，接下来就可以用特高压将其输送到各个充电站，效率高，损耗低。
此外，伴随着物联网、云计算、人工智能、工业物联网等“新基建”的发展，所有跟供需、生产状况的信息能够被聚集起来，产业链条里“整体的供需关系”也能被描绘出来，包括谁生产什么、生产多少、应该去到哪里。作为结果，“新基建”可以像一个调度系统一样，指导供需、生产、运输等各个环节。
具体到新能源车市场，特高压改变了能源的形态，让电力的供应与输送更智能化，与此同时，和IOT、数据有关的“新基建”使得实时掌握不同区域在不同时间段的用电量并及时按需调配成为可能。长远看，它还能解决能源需求和能源分布不平衡的问题，并推动新能源汽车产业的发展。
二、“新基建”将如何带动关键技术的发展？
探讨了新基建的全局调度能力之后，我们再来看“新基建”如何带动关键技术的发展。
从前两轮基础设施建设的发展经验来看，虽然这些大的基建投资在当时颇有争议，但是往后看，它们在那个节点发生，对下一波或者下一个10年的增长起到了较大作用。从结果看，当基础设施建成之后，那些与之相关且是经济发展亟需的技术和应用就容易被结合到产业链里。
1990年代我们发展化工行业时，不一定能够完全预料到精细化工产业的蓬勃发展，又或者说中国化工产业对电子电器与汽车行业的带动作用。
2008 年中国加快建设高铁、地铁等基础设施之前，或许没有那么大体量的城际网络交通需求。但是当高铁这类基础设施建成，人们逐渐习惯并依赖这种运输工具。当它运输了足够多的商品和人员，高铁网络的规模化经济效应就得以显现。高铁在中国的起飞，也推动了高压线路、轨道交通技术的进步。
“新基建”可能也会通过类似的方式影响关联技术与关键技术节点的发展。以5G 为例，可以想见，跟5G相关的所有的技术与应用，都会迎来大幅增长。
应用侧，我们看到5G通讯及相关技术的发展推动了包括直播、视频会议、交通运营监控、农业物联网等的广泛应用。应用增长背后，相关的数据会随之大规模增长，人工智能、云计算、数据中心也会得到相应的发展。技术侧，5G基站会用到基带芯片、FPGA芯片、光通信芯片，5G的发展将给芯片产业带来大量新增需求。
再举一个例子。随着5G基站建设的进一步提速，储能电池行业也迎来发展契机。依据工信部的数据，截至2020年3月底，全国已建成5G基站19.8万个。在新基建浪潮的推动下，三大运营商计划于2020年建50万个5G基站。
为了保证5G通信设备能够稳定使用，宏基站通常会储备3-4 h的储能电量。根据《中国能源报》的报道：“与4G基站相比，5G基站能耗翻倍增长，且呈现小型化、轻型化趋势，需要能量密度更高的储能系统，对电源系统也提出扩容升级要求。”
未来，基站建设对于储能电池的需求可能比新能源汽车对于动力电池的需求还大。根据高工产研锂电研究所（GGII）数据统计，截至2019年底，中国动力电池出货量为71GWh，同比增长9.4%，储能锂电池出货量为3.8GWh，同比增长26.7%。东方证券分析，5G基站对于储能电池总需求高达161GWh，其中2020年新增 14.4GWh。
5G基站对储能的需求会使很多企业受益，其中包括峰瑞资本投资的固态锂电池研发厂商清陶发展，其在2018年建成全国首条固态锂电池产线，目前已经在国内率先实现固态锂电池量产。
三、新基建能够带动的经济体量有多大，这个体量是否能对中国现在的经济体量形成足够的刺激？
正如我们在前文讨论的，新基建能够让已有的产业链条、流转网络的效率更高。所以，把新基建的一个特定方向，指向产业链条/流通环节的相关环节，两者的连线基本上都将是未来十年里比较大的机会。
除了前面提到的特高压+新能源车，大数据+医疗、人工智能+金融、人工智能+物流……但凡新基建与产业结构当中的一个体量足够大的环节相联系，都蕴藏着巨大的创新机会。
那么，新基建能够带动的经济体量究竟有多大？这个体量是否能对中国现在的经济体量形成足够的刺激？新基建能够带动的经济体量主要分为两个方面，一是新基建带动的投资规模，二是新基建帮助产业链或者流通环节提高效率之后，所提升的这部分的经济体量。
首先来看新基建带动的投资规模。中国电子信息产业发展研究院在今年3月发布的《“新基建”发展白皮书》中预计，到2025年，新基建直接投资将达10万亿元左右，带动投资累积或超17万亿元。相当于2019年中国GDP总量（99.08 万亿）的10%到17%。
3月27日，新京报统计了26个省份50万亿的投资版图，发现“新基建”成为各大城市建设热点。仅广东、北京、河南、江西、上海、江苏这六省与直辖市，就有 444 个“新基建”相关项目，占它们公布的投资项目总数的13.7%。其中上海 50个“新基建”项目占其项目总量比重最大，占比为32.9%；江苏63个“新基建”项目占其项目总量的26.2%。
再来看新基建帮助产业链环节提高效率之后，所提升的这部分的经济体量。仅以5G一个领域为例。早在2018年，工信部通信科委常务副主任韦乐平就在演讲时表示，在5G时代，最受益的11个行业包括基建、农业、金融、零售、公共安全、公用事业、交通、传媒和游戏健康、制造及汽车行业，而5G带动的产业系数将达到4万亿级。
我们也可以来看看特斯拉的Model 3车型如果国产化率达到100%，将为中国带来多大的经济效应。根据国联证券发布的研报，Model 3的国产化的供应商主要集中在车身底盘内外饰领域，这部分大约占总成本的20%，而三电（电池、电驱、电控）、汽车电子的成本占比分别为50%、30%。
目前Model 3在官网的三款车型平均售价约为34.5万。特斯拉2020年一季度汽车业务的毛利率为25.5%，粗略地估计，每辆Model 3成本大约为25.7万。特斯拉上海超级工厂预计年产20万辆 Model 3，那么 Model 3的年生产成本大约为447亿（25.7 万每辆成本乘以20万年产量）。
假如特斯拉Model 3完全国产化，那意味着占成本比大头的人工智能芯片、电机、电机控制器、电池管理系统等核心零部件也都在中国完成生产。这等同于中国所产的零部件在总成本中的占比大约从20%提高到100%。结果是，Model 3一年大约将会为中国带动357.6亿的经济效应（447亿乘以增加的80%成本占比）。
300多亿只是特斯拉Model 3这一条生产线可能为中国带动的经济效应。毫无疑问，未来新基建将作用于产业链的更多环节，其所带来的产值有极大的想象空间。
综合来看，当新基建完成之后，预计中国会成为全球最高效的供应链网络。因为中国既有全球最大最全的供应链，并且有望成为全球最大单一消费市场，还有低成本高效的物流网络，再加上全局高效地调度流转网络与产业链当中的各个环节，其他国家较难与中国具备相同的优势。
做哪类股票比较好？
做长线的话石油股最便宜，而且机会只有这一次，三年之内，原油期货还会上65美元，而石油股票会上升一倍以上。
关键的是不能买大盘股，要买三亿流通盘以下的股会有一倍二倍的收入，原油期货自最低六元多到现在三十多上涨了5倍，但是石油股却没有上涨却下跌或是横盘，这是很好的机会，买入石油小盘股将可以长期投资，这是历史上难得的机遇。
网友讲经常接到推荐股票和炒股软件的电话？
这种电话百分之九十九点九九都是骗纸，如果你也接到过类似这种电话千万不要上当。有的朋友可能会说也接到过这种电话，第二天看了下他们给推荐的股票开盘果然拉升了，是不是他们真的有所谓的“内幕消息”。我可以很负责任的告诉你肯定是骗人的，即使真的有消息的话建议你也不要参与，因为依靠所谓的内部消息买的股票所得收益是不合法的。那么为什么他们推荐的有些股票真的会拉升呢？如果你仔细观察的话会发现他们所推荐的个股大多是市值很低的小盘股，很少的资金量就可以轻易把股价拉起来，推荐股票的人大多都是在低点提前建仓，然后散布消息说后面股价要拉升，如果你真的相信了他们追高买入的话，很大可能你就帮他们抬轿子了，他们会把手中的股票高价卖给你们，后面的股价是涨是跌就只能听天由命了。我提醒你以下一般他们选中的标的大多都是一些垃圾股，股价很便宜导致公司的市值很低，他们也更容易操纵一些。可想而知后面的股价走势会是什么样子的了？
还有一种操作就是他们会利用小概率事件来骗取一些人的信任从中来谋取”服务费“。大概思路就是会随便找一些股票来随机推荐给很多人。举个例子：他们选择10只股票推荐给100人，假如其中有40个人被推荐的股票涨了，他们就会再从这40个中选择继续推荐，然后又剩下10个人，他们继续给这10个人推荐。最后会有一些人发现他们每次推荐的股票都上涨，从而选择相信他们。然后会跟着他们买入所推荐标的，如果真的赚钱了就会选择给他们一些服务费希望继续和他们一起“赚钱”，如果亏钱了他们可能会找各种理由让你别急继续跟着他们操作，当你亏损很严重的时候他们就会把你拉黑。然后继续寻找他们的新韭菜。他们的套路基本就这些，所以接到这种电话千万不要上当。
谨记：炒股有风险，投资需谨慎
