首页穿越火线正文

766击杀图标替换器,现在MP3最好的芯片是什么

穿越火线 2年前(06-21) 61

1、766击杀图标替换器，现在MP3最好的芯片是什么？

一、飞利浦系列

产地：荷兰

766击杀图标替换器,现在MP3最好的芯片是什么

如果一定要评出目前市场上最好的MP3解码芯片的话，那么无疑就是飞利浦芯片了。飞利浦家族的解码芯片在业界一直以其“功能全，音质好，价格高”而著称。

飞利浦的解码芯片一般都采用的是BGA封装工艺，而国内的这方面技术相当有限，此外，由于飞利浦的解码芯片需要搭配另外的控制芯片电路协同工作，所以产品成本较高。所以采用飞利浦解码芯片的厂商往往都定位于中高价位，如MPIO和IRIVER这两家韩国的MP3专业厂商。这两个品牌一个最主要的共同特点就是在产品中全面采用了飞利浦的解码芯片。因此，他们的产品拥有很高的音质和品质，成为全球MP3爱好者追逐的对象。

1、飞利浦SAA775X系列（SAA7750/7751/7752/7753）

飞利浦SAA775x芯片是目前市场上MP3播放器解码芯片组中功能最全（支持CD直录），效果最好的解码芯片之一。该解码芯片的音质表现为：低音下沉较深、中音表现出色、而相比之下高音则显得一般。

因为SAA775x中内含DSP（Digital Signal Processing，数字信号处理）和32位ARM RISC处理器，所以能用超高集成度的单颗芯片，音频解码和语音编码等工作，并且可以加入SDMI（Secure Digital Music Initiative，安全式数字音乐）保护。

其中SAA7750内含DSP和32位ARM RISC处理器，信噪比为90dB。该芯片兼容多段多档位EQ智能音效，支持以ADPCM格式保存语音记录、同步显示歌名和歌曲信息、Line-in直录，此外还支持USB1.1/2.0标准，支持多重音乐格式解码。而SAA7751仅有DSP内核和闪存，没有包含音频多媒体解编码器，只能用于本身可升级的MP3 CD光盘播放器上。SAA7752是一个针对价格的解决方案，只包含了DPS芯片，使用外置内存来存储数据，主要针对CD随身听。至于SAA7753，同样仅有DSP芯片，而且改变得更为彻底，干脆直接用嵌入式内存代替了闪存，对应低价格的CD播放系统，作为一个附加MP3的功能。

飞利浦SAA775x采用的嵌入式处理器，拥有高级能源管理功能，可以根据工作任务量需要控制处理器运行速度，以延长电池的使用时间，类似于普遍使用于高端的PDA和笔记本电脑的节能技术。因此，SAA775x芯片以普通音量播放128Kbps MP3时，单颗AA电池的供电时间可以长达24小时。当然这是芯片的理论工作时间，对于MP3播放器来说，由于生产工艺的制约，具体的工作时间就另当别论了。

2、飞利浦Nexperia PNX010x系列（PNX0101/0102/0105）

PNX010x系列解码芯片也是一个大的系列，包括 PNX0101，PNX0102和PNX0105。其中PNX0102和PNX0102是专为闪存MP3随身听而开发的，而PNX0105则是针对硬盘式多媒体播放器的产品。

PNX0101内嵌4Mbit的可编程FLASH，只支持USB1.1。目前所有采用PNX0101芯片MP3所配备的USB2.0接口，都是通过另外增加USB2.0控制芯片来实现的。（注：与Molex的配合使用可支持USB2.0、SD/MMC扩展等）而PNX0102则内嵌有8Mbit的可编程FLASH，自身提供了对USB2.0的支持。PNX0105同样支持USB2.0，而且还支持GDMA和IDE（ATA/ATAPI/PC Card）等接口，但它没有内置可编程FLASH。市场上目前到货的只有采用PNX0101的产品，而即将上市MPIO最新款MP3播放器 FY400 则采用PNX0102，而 PNX0105则要到2005年才能批量供货。

二、Telechips的TCC730/TCC731系列

产地：韩国

1、TCC730/TCC731系列

从功能、性能、音质各方面来看，Telechips TCC730/731比Sigmatel的STMP3410之类的芯片着实要好一些，低音感充足、各频段表现比较平衡、而且音场更为宽阔；但与飞利浦SAA7750/7751相比还有一定差距。另外，Telechips TCC730价格比SAA7750便宜一点，但需要外接ROM，外围元件比较多，因此采用这种芯片的MP3产品难得有身材玲珑的产品面世。

业界普遍认为Telechips芯片各方面表现介于Sigmatel STMP3410和SAA7750/7751系列之间。采用该芯片的MP3在本身的音质基础上，如果配备了更为高档的耳机后还会有一定的提升。该类型的机子一般会标配森海塞尔MX300（或者OEM森海塞尔）耳机，该耳机属于森海塞尔普及型MX系列中最平民化的耳机，所以建议对音质有更高要求的朋友可以尝试森海塞尔MX500，或者更高档一点的KOSS SP/KOSS PP，森海塞尔PX100/PX200。因为采用该芯片的MP3在音质上有一定的潜力，而并不像所有经销商告诉你的，所有的MP3在更换高档耳机后音质都有提升，其实有些MP3自身芯片及设计，生产工艺的限制使得其已经不具有音质的挖掘空间。

2、TCC767/TCC766/TCC760

TCC760解码芯片，具备强大的32位ARM940T精简指令集处理器核心，主频高达140MHz（飞利浦PNX0102解码芯片采用的是60MHz

ARM7处理器核心，最常见的Sigmatel 3520芯片的主频是75MHz），并配备了大容量的64Mbit SDRAM内存。

TCC767与TCC766都采用FPBGA封装，引脚数目不一样，主要区别在于766内置音频Codec芯片，而767需要外置的Codec芯片协同工作，譬如这款V10就采用了美国TI（德州仪器）的AIC23B立体声音频Codec芯片，音质效果各有千秋。TCC767和TCC766与前面76x系列的最大区别就是内置了USB2.0高速接口控制器，并采用1MB的NOR Flash（其它系列大多为512KB NOR Flash）。

三、Sigmatel系列

产地：美国

如果要说目前MP3芯片市场占有率的话，那么美国的Sigmatel家族肯定是名至实归，但对于Sigmatel芯片的品质，却总是仁者见仁，智者见智。总体而言采用Sigmatel解码芯片的MP3音质表现会中规中矩，声音比较亮丽，中音表现一般，低音量感不足、高音比较生硬，它在音乐的表现上要逊于飞利浦和Telechips芯片。

1、Sigmatel 3410

曾几何时，SigmaTel

3410的芯片还占据着MP3芯片市场的半壁江山，可能直到目前STMP3410单芯片方案仍然是最成熟和常见的一种方案。其价格低廉、良好的程序移植性的特点曾为它在2003年抢占到80%解码芯片的市场份额。该芯片的音质表现一般，多用在中、低档产品上。现在对于采用SigmaTel

3410芯片的方案已经很成熟，但如果没有在外围电路上增加更多设计的话，其音质会很一般。这也就是为什么虽然采用该芯片的产品很多，但音质表现却有云泥之别的原因了。采用Sigmatel 3410解决方案的MP3播放器主要有Maycom XP168R，DEC M220R系列。

2、Sigmatel 3420/1342

Sigmatel 3420更像是Sigmatel 3410的升级版，与STMP3410不支持MP3硬件编码，处理速度比较慢相比，Sigmatel 3420在Sigmatel 3410的基础上增加了对USB2。0的支持，修正了Sigmatel 3410对某些主板USB2。0不兼容的问题，还增加了MP3硬件编码功能，在音质方面也比Sigmatel 3410有所提高。

而Sigmatel 1342是一款专为闪存盘而设计的功能增强型芯片，该芯片的功能相对较少，多用在很低端的带MP3播放功能的闪存盘上，其音质表现大致与Sigmatel 3410在伯仲之间。

3、Sigmatel 3510/3520

与Sigmatel 3410相比，Sigmatel 3510不仅支持USB2.0，而且改进了综合能源管理、支持电池充电功能检测、并且强化了数字/模拟转换器和耳机的音乐放大器电路、拥有子目录管理能力等智能化的功能，可以说Sigmatel家族的芯片发展到Sigmatel 3520迈出了一大步。

Sigmatel 3520改进了以往Sigmatel 3410/1342中音表现一般、高音生硬的缺点，音质清澈，信噪比据说可以达到95dB；增加了对MP3硬件编码、FM收音和USB2。0等功能的支持；Sigmatel 3520比前代产品在处理速度上也有所提升，达到了75MHz（34xx系列为65MHz）。现在市场各个价位的MP3都有Sigmatel 3520芯片的影子，也正说明了Sigmatel 3520芯片所取得的长足进步。下边介绍的就是采用Sigmatel 3520芯片并受到一致好评的魅族E2。如果说品质有华贵和朴实之分的话，那么E2无疑属于后者。略嫌平庸的外表底下掩盖不住其卓越的品质。作为ME系列的加强版（PLUS）E2秉承了ME系列的Sigmatel 3520芯片，经多人试听，一致认为其表现不俗，在整体音乐表现力上，E2的表现可圈可点，尤其在中高音及人声的还原上表现优秀，但在低音的分离上有显单薄，在乐器，特别是BASS，鼓击上低音下潜力度稍嫌不足。总之这是一款典型的采用Sigmatel 3520芯片的MP3，表现令人满意。

4、Sigmatel 3550/3560

Sigmatel 3550/3560是专用于硬盘式MP3播放器的芯片，其处理速度为75MHz。功能上它们以Sigmatel 35x0为基础。为了给硬盘提高缓存当作避震之用，还添加了SDRAM接口。Sigmatel 3510/3520与3550/3560除了封装有些不同外，主要区别就在于3550/3560还可以支持锂电池及USB直接充电，因此大家凡是看到采用锂电池、支持USB2.0的80%都可能是采用Sigmatel 3550、3560芯片的。

Sigmatel 34XX与Sigmatel 35XX系列的区别，主要是在以下两方面的改进：USB1.1提升至USB2.0；电池续航能力增长，如创新的TX-FM，采用1节7号电池可以连续播放15小时。

5、Sigmatel 3502

据称该芯片瞄准高端市场，将芯片与外围电路设计做了大幅度提升，被誉为第三代的解码芯片，将DSP数字信号处理器主频速率提升至75MHz，信噪比高达95db，输出功率达到了11mW，总谐波失真率也低于0.05%。微星科技在岁末推出了自己的平民化的产品MS-5511增强版。

微星MS-5511增强版正是采用美国Sigmatel公司前沿技术产品Sigmatel 3502解码芯片。配合微星一流制造工艺，内部电路设计、焊接工艺、线路板材料等独特技术显示了国内知名IT大厂的严谨设计及精湛工艺。经过试听，在音乐的表现上，微星MS-5511采用的Sigmatel 3502芯片让人觉得跟Sigmatel 3520芯片并没有太大的突破，不过对于一款售价399的MP3，的确是不错的选择。除过宣传的众多功能外，我想微星的全系列MP3产品享受的二十四小时全天侯即时服务大概是最为诱人的。这在中低端市场是非常难得的。

三、SKYLARK芯片

产地：韩国

韩国ECT公司的SKYLARK芯片，目前国产的纽扣机都用到，只是目前还不支持WMA，价格与STMP3410差不多，功能较全。Skylark主要功能特点是功耗低，音质清晰悦耳；录音生成MP3格式的文件，可选择压缩比特率；编码直录功能，且可以根据需要调整压缩比特率；内置FM调频收音，中国、日本、欧洲3种制式可选，可将收到节目录在播放机中；中文、英文、韩文、日文等语言选择；歌名、ID3、歌词同步显示（支持中文歌名、歌词同步显示）；独立文件删除功能，方便使用； A-B点复听功能；内部存储器容量查询，可以查询内部存储器的容量。

四、ATMEL芯片

产地：美国

美国ATMEL公司是DSP、MCU业界的龙头。AT89C51ND1X系列芯片是专为mp3产业开发的嵌入式多媒体应用的DSP+MCU混合型解决方案。采用这种芯片的MP3集成USB，MMC嵌入式非常小的系统软件，功能齐全带USB功能的仅需15K字节固件代码。这种MP3解码器和硬件接口控制器非常的低耗电。

五、炬力ATJ2085

产地：珠海

炬力的ATJ208564 PIN封装，高度集成。支持格式有MP3、WMA、WMV、ASF播放，支持FM，芯片价格较便宜。现在很多大陆厂商都选用这款炬力的ATJ208564PIN，其缺点是音质一般，勉强可听，FM的表现上也有待提高。目前市场上，可播放MTV视频的小彩屏MP3播放器随处可见。这些机器一般都具有一个不算太大（1英寸到1.2英寸）的65K色OLED彩屏，而它们所采用的芯片则基本都是中国珠海生产的炬力2085芯片。与市场上其它芯片相比，炬力2085的成本接近于Sigmatel 3502，但后者不支持彩屏。另一个可能形成威胁的是Telechips，但成本显然要高不少，飞利浦就更别说了。加上国内做这个方案的开发商比较少，因此目前在这个领域，炬力2085可以说没有对手了。虽然人们对炬力2085的音质大都表现不满，但可看MTV视频、JPEG图片、TXT文本等丰富的功能还是让众多的消费者易于接受采用炬力2085芯片的MP3播放器。

六、三星SA58450X01 ARM/SA58450X03 ARM

产地：韩国

SA58450X01 ARM 芯片，运行效率高达到200M赫兹,它是iriver和其他一个公司联合三星共同研发的，并且是三星全权制造，有这两个公司拥有知识产权。iRiver T20采用的是SA58450X02 ARM芯片。SA58450X03性能不清。

2、M1号称地表最强坦克？

带你了解M1艾布拉姆斯系列主战坦克

M1艾布拉姆斯系列主战坦克

M1艾布拉姆斯是由美国克莱斯勒防务公司（Chrysler Defense Division）开发设计，美国陆军在1980年初开始引入。

中文名称

M1艾布拉姆斯系列主战坦克

所属

美国

引入时间

1980年

开发公司

Chrysler Defense Division

发动机

AGT-1500燃气轮机

操纵

“T”形操纵杆

单位造价

850万美元

收起

背景

由于安装了燃气涡轮引擎(燃气轮机)成为了新奇的特征。初期型的M1及M1装甲改良型的的M1IP使用了装备M68A1的51倍径105毫米线膛炮为主炮。 M1在1991年的海湾战争经由沙特阿拉伯初次投入战场，而其性能上胜过它的对手伊拉克所配备苏联制造的T-72、T-62和T-55。[1]

设计思想

接受MBT-70和XM-803两车研制失败的教训，该坦克研制初期就严格控制了研制、制造成本，并力图达到提高性能的要求。该坦克的19项设计要求中，陆军特别强调了乘员的生存力，其次才是观察和捕捉目标能力及首发命中率等要求。提高乘员生存力的重要性体现了现代坦克的发展趋势。为此XM1坦克设计采用了新的防护配置和现代火控系统。根据1973年10月中东战争经验，对设计要求又作了部分修正，如要求增大战斗行程、加强侧面防护、改进车内弹药储存等。

生产过程

1973年1月陆军参谋部正批准特别任务小组提出的XM1研制大纲，1973年6月陆军分别与通用汽车公司（GMC）和克莱斯勒（Chrysler）公司签订了研制样车合同，1976年1月底两辆样车完成，并在阿伯丁（Aberdeen）试验场进行对比评价试验。1976年11月12日陆军宣布克莱斯勒样车获胜，并与之签订了制造11辆样车的合同，从而开始了该坦克的全面工程研制，于1979年11月完成，历时36个月。在此期间，克莱斯勒公司为陆军制造了11辆样车，1978年2月开始对样车进行第二阶段的性能试验和使用试验（DT/OT II），包括在各种气候和模拟战场条件下试验，试验内容主要有机械拆卸和维修；各种机动性试验；武器试验和环境试验。该阶段试验总行车里程约为89635km，发射炮弹19100发。

在全面工程研制阶段中，利马陆军坦克修配厂改造为M1坦克的第一制造厂，它便成为西方国家最现代化和生产率最高的坦克制造厂。

1979年5月间陆军决定试生产XM1坦克110辆，在利马坦克厂制造，1980年2月完成头两辆生产型车。为纪念原陆军参谋长，二次大战中著名的装甲部队司令格雷夫顿W·艾布拉姆斯（Greighton W.Abrams）将军，特把该坦克命名为艾布拉姆斯主战坦克。从1980年9月到1982年5月又对这些坦克在部队进行了第三阶段的研制试验和使用试验，试验表明该坦克主要性能已满足了1972年提出的研制要求。

早在1981年2月陆军就已批准生产7058辆M1坦克，同时将XM1坦克正式定名为M1艾布拉姆斯主战坦克。1981年9月利马坦克厂和底特律坦克厂开始小批量生产M1坦克，1982年3月底特律坦克厂开始制造生产型车。

1984年陆军把M1/M1A1坦克的计划生产总数提高到7467辆（其中4199辆M1A1）。为提高生产率和产品质量，两个坦克厂对生产设备和生产工艺进行了较大的改进，1984年初月产量达70辆。

M1坦克的生产于1985年2月全面结束，共制造了2374辆，以后转向生产改进型M1坦克和装120mm滑膛炮的M1A1坦克。1988年春季，美国陆军曾考虑把该系列坦克的生产总数提高到12000辆，以取代所有M60系列坦克。应当指出，1974年12月美国和联邦德国曾签订了一份谅解备忘录，其中包括对联邦德国豹2修改型车进行试验评价，以期在豹2和M1两车装备部队前取得最大可能的部件标准化，取得的主要协商结果是计划在M1坦克上装备联邦德国制造的120mm滑膛炮。

技术问题

M1艾布拉姆斯系列主战坦克

在第二阶段11辆样车试验中，燃气轮机空气滤清系统、传动装置、履带和燃料供给系统等均出了问题，在1979年下半年对3辆XM1车进行了结构修改，试验证明大部分问题得到解决。其中主要问题是履带脱落和发动机吸入尘土，前一问题是通过对行动和悬挂部件结构进行重新设计调整得以解决，后一问题的解决是在滤清系统中装入可靠的密封件。目前M1坦克唯一不能满足研制大纲要求的是履带寿命，现装在M1/M1A1坦克上的T156型履带寿命是1100～1500km。为了提高履带寿命，降低作战供应费用，美国已研制了新的XT158H型履带，目前正在进行试验和测定。

装备使用

目前，M1坦克主要装备美国陆军，M1和改进型M1主要装备在美国本土，而驻欧美军装备的M1坦克正用M1A1坦克代替。预计到90年代初美国陆军将有89个师装备M1、改进型M1和M1A1坦克。在陆军制式编制中，每个坦克营共有58辆M1A1坦克。M1坦克可用美国空军的C-5A银河喷气式运输机空运，在极短时间内可运至指定作战区域。

6．在埃及特许生产

1988年4月美国国会同意埃及特许生产565辆M1A1坦克以装备埃及陆军。按计划1991年美国向埃及提供15辆车，1992年开始用10年时间两国合作生产540辆M1A1坦克，其中主要部件，如发动机、武器系统等由美国提供。

结构特点

M1艾布拉姆斯系列主战坦克

M1坦克伯是典型的炮塔型坦克，有4名乘员。车体前部是加强舱，中部是战斗舱，后部是动力舱。驾驶员位于车体前部中内，配有3具整体式潜望镜。关窗驾驶时，驾驶员半仰卧操纵坦克，夜间驾驶时可把中间的潜望镜换成AN/VVS-2微光夜间驾驶仪。驾驶员两侧是用装甲板隔离的燃料箱和弹药。旋转炮塔位于车体中央，其外形特点是低矮而庞大，几乎与车体一样宽。该扁平型炮塔和车体大都采用焊接件，这主要是接受了第四次中东战争的教训以及铸造件生产效率低的原因。车体上主要铸件只用3块，其他部分都用装甲钢板焊接而成。炮塔和车体各部分和装甲厚度不等，最厚达960mm，最薄为12.5mm。首上装甲钢板的厚度为80mm。炮塔内有3名乘员，装填手位于火炮左侧，车长位于右侧，炮长在车长前下方。装填手舱门上安装有1具可旋转的潜望镜，舱口有一环形机枪架。车内电台安装在炮塔壁左侧，便于装填手操作。炮塔内弹药大都放在炮塔尾舱内，装填手用膝盖控制一个杠杆能打开尾舱装甲隔门，收回膝盖，门自动关闭，并备以应急机械闭锁装置。炮塔上的车长指挥塔外形低矮，可360°旋转，四周有6个观察镜，指挥塔外部有1挺高射机枪。炮塔后部装有2根电台天线和1个横风传感器。车内油冷式发电机由传动装置驱动，最大电流是650A；6个12V蓄电池串并联连接，总容量是300Ah，供电电压为24V。

M1坦克安装通气筒后可潜渡2.38m，M1A1坦克为2m。

此外，M1坦克可在车首安装新的推土铲，以完成推土和清理阵地等任务。

武器系统

主要武器

该坦克的主要武器是1门仿自德国RH120的44倍口径M256型120mm滑膛炮，与M60坦克的M68炮有所不同。该炮由于改进了摇架结构，并将摇架重量减到115kg，从而减少了在炮塔内所占有的空间。反后坐装置也加以改进，带有液压驻退机和同心式复进机，其液压压力由原14.7MPa（150kgf/cm2）减至12.25MPa（125kgf/cm2）。该炮装有可测量炮管弯曲的炮口校正系统。

弹药

该坦克105mm炮弹基数是48发，其中34发装在炮塔尾舱内，左右弹药仓各存放7发，

发水平存放在炮塔吊篮底板的防弹盒内待用，其余8发装在车体后部弹药装甲隔仓内。M68E1火炮除了可发射M60坦克制式炮弹外，还可发射最新研制的M735曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M774曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M883曳光尾翼稳定脱壳贫铀弹芯穿甲弹和M737TPDS教练弹。M68E1火炮发射M774式尾翼稳定脱壳穿甲弹时，初速为1425m/s，直射距离约1400m。

使用120mm主炮时载弹量为35发，除早期的M1A1外均储存于炮塔尾舱内隔离保护

火控系统

该坦克采用了指挥仪式数字式坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮/炮塔相互独立稳定，火炮/炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。在正常工作条件下，炮长用主瞄准镜捕获目标，炮长的火控指令和自动弹道传感器的弹道修正数据同时输入弹道计算机，计算机解算弹道并控制火炮和炮塔的转动从而使火炮稳定地瞄准目标。该火控系统使M1坦克具有在行进间射击固定目标和运动目标的能力。

M1艾布拉姆斯系列主战坦克

由加拿大计算设备公司（ComputingDevices Company）研制生产的数字式弹道计算机是一种全求解的固态计算机，自动输入的数据包括目标距离、目标速度、倾斜角和横风速度，手工输入的数据包括药温、气压、气温、炮膛磨损、4种弹道选择、炮口校正装置信息等，弹道计算距离为200～4000m。炮长主瞄准镜是一单向（高低向）独立稳定瞄准线的单目潜望式瞄准镜，它与激光测距仪和热像仪组合，构成测距、昼夜三合一的瞄准镜。现用Nd:YAG激光测距仪的距离分辨率为15m。为加强坦克在烟幕中的作战能力，正准备改用工作波长为10.6μm的CO2激光测距仪，并于1987年开始批量生产。

该坦克火控系统与豹2坦克的火控系统同属指挥仪式，但为降低成本，而又不太多地降低火控性能，M1坦克没有配备独立的车长瞄准镜，仅有1个在炮长主瞄准镜上延伸的望远镜，车长不能超越炮长独立地搜索、识别和瞄准目标；炮长主瞄准镜水平向未稳定，仅向低向独立稳定；减少了弹道数据的自动输入，仅用4种主要自动输入的弹道传感器，其他弹道数据参数需要手工输入。所有这些措施较有效地控制了火控系统的成本，实际成本仅为整车成本的20%。

辅助武器

在主炮右侧安装有1挺M240式7.62mm并列机枪，在炮塔顶装填手舱口处安装1挺M240式7.62mm枪枪，该机枪旋转范围为265°，俯仰范围为-30°～+65°。在车长指挥塔上安装有制式M2式12.7mm机枪，可360°回转，俯仰范围为-10°～+65°，机枪回转可电动或手动操作，俯仰操作为手动。

搜狗百科

带你了解M1艾布拉姆斯系列主战坦克

1944播放 00:56

M1艾布拉姆斯

2058播放 01:51

M1艾布拉姆斯系列主战坦克

M1艾布拉姆斯是由美国克莱斯勒防务公司（Chrysler Defense Division）开发设计，美国陆军在1980年初开始引入。

中文名称

M1艾布拉姆斯系列主战坦克

所属

美国

引入时间

1980年

开发公司

Chrysler Defense Division

发动机

AGT-1500燃气轮机

背景

设计思想

生产过程

在全面工程研制阶段中，利马陆军坦克修配厂改造为M1坦克的第一制造厂，它便成为西方国家最现代化和生产率最高的坦克制造厂。

技术问题

M1艾布拉姆斯系列主战坦克

装备使用

6．在埃及特许生产

结构特点

M1艾布拉姆斯系列主战坦克

M1坦克安装通气筒后可潜渡2.38m，M1A1坦克为2m。

此外，M1坦克可在车首安装新的推土铲，以完成推土和清理阵地等任务。

武器系统

主要武器

弹药

该坦克105mm炮弹基数是48发，其中34发装在炮塔尾舱内，左右弹药仓各存放7发，

使用120mm主炮时载弹量为35发，除早期的M1A1外均储存于炮塔尾舱内隔离保护

火控系统

M1艾布拉姆斯系列主战坦克

辅助武器

推进系统

发动机

该坦克发动机是阿夫柯-莱卡明（AVCOLycoming）公司（现改为达信-莱卡明公司）的AGT-1500燃气轮机。该坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克，这在进行多年争论之后选中了燃气轮机，原来存在的问题已基本得到解决。该机输出功率是1103kW（1500马力），主要燃料是柴油或煤油，也可用汽油。尾气排气口位于车体尾部，进气口在车体顶部。AGT-1500燃气轮机不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单而效率高，排烟量大为减少。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过1h，但是燃气轮机也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。

传动装置

该坦克采用了底特律柴油机（Detroit Diesel）公司的X-1100-3B全自动传动装置，主要部件有液力变矩器、行星变速装置、液压泵、液压马达、液压制动器等。通过操纵液力变矩器和行星拓进行变速，通过操纵液压泵和液压马达进行差速无级转向。液力变矩器可自动闭锁。该传动装置有4个前进档和2个倒档，可实现连续转向和空档原位转向。制动器为多片摩擦式，工作制动时用液压操纵，紧急制动时用机械操纵。

操纵机构

驾驶员使用“T”形操纵杆驾驶车辆，杆上装有油门控制装置和自动变速箱控制装置及车内通话装置。驾驶员前部有2个踏板，其中右边是工作制动器踏板，左边是停车制动器踏板。

行动装置

该坦克采用改进型扭杆悬挂。在第一、二、七负重轮平衡肘上安装有旋转式诂振器和固定的行程限制器，减振器装在侧甲板内。前部诱导轮曲臂上装有1个伸缩式液压减振器，可液压调整诱导轮。第一、二、七扭杆是高强度扭杆，其余为普通制式扭杆，所有扭杆都托在铝管内，以防碰伤扭杆表面，第一、二根扭杆用钢板覆盖。该坦克每侧有7个铝制负重轮、1个诱导轮，1个主动轮和2个无轮缘托带轮。采用T156型双销挂胶履带。负重轮直径为635mm，动行程为381mm，由于负重轮较多，因此，单位地面压力减少，且负重轮直径较小，车高降低。

防护系统

该坦克设计把乘员生存力作为主要性能指标，为此综合采取了多种防护措施。

M1艾布拉姆斯系列主战坦克

（1）采用了装甲隔离措施。用装甲隔板将炮塔内弹药仓和乘员舱分隔开，一旦弹药仓被命中或着火爆炸，气浪会先将炮塔顶部3块泄压板冲开，使乘员免受二次效应的伤害。动力舱和乘员舱用装甲隔板分开。

（2）降低车辆总高，至炮塔顶高为2.47m。

（3）提高越野速度和加速性，从0至32km/h加速时间为8s。

（4）主要防护部位采用类似乔巴姆装甲的复合装甲，防护力较M60坦克大为提高。

（5）车体两侧各安装6块装甲裙板，可向上翻转，既保护了悬挂又可避免因车侧中弹引起二次效应。前部裙板厚约40mm，后部裙板厚约20mm。

（6）车内安装了哈隆（Halon）全自动灭火系统。动力舱和战斗舱中安装的红外传感器（动力舱有3个，驾驶员舱1个，炮塔内3个）据称，它能在2ms内发现所有着火点并自动启动灭火系统，能在150ms内把火灭掉。驾驶员也可手动灭火。

（7）车内装有M25A1个人三防面具，无超压三防装置。

（8）炮塔前部两侧各装有6管M250烟幕弹发射器，车上还装有发动机热烟幕施放装置

技术性能

M1基本型的战斗全重为54.5吨，A1型战斗全重增加至57吨，坦克乘员为4名。M1坦克具备优异的防弹外形，炮塔和车体多用钢板焊接而成，各部分的装甲厚度不等，最厚达125mm，最薄为12.5mm。

M1在正面部分装有先进的乔巴姆装甲。自1988年6月开始，新生产的M1A1在车体前部加装贫铀装甲。经过特殊处理的这种新型装甲，强度是原先的3.5倍。在海湾战争中，参战的M1A1坦克多数换装了贫铀装甲，实战证明效果非常成功。

M1坦克采用了隔仓措施，用装甲隔板将炮塔内尾仓和乘员舱分隔开，能有效避免二次效应对乘员的伤害。

M1基本型的主炮为1门北约制式105mm M68E1式线膛炮，与M60坦克的M68炮有所不同。该坦克105mm炮弹基数是48发，其中34发装在炮塔尾舱内。

M68E1火炮除了可发射M60坦克制式炮弹外，还可发射新研制的M735曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M774曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M883曳光尾翼稳定脱壳贫铀弹芯穿甲弹和M737TPDS教练弹。

辅助武器为1挺M240式7.62mm并列机枪，以及炮塔顶装填手舱口处1挺M240式7.62mm机枪和车长指挥塔上一挺M2式12.7mm机枪。炮塔前部两侧各装有6管M250烟幕弹发射器，车上还装有发动机热烟幕施放装置。

M1坦克采用了指挥仪式数字式坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮/炮塔相互独立稳定，火炮/炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。该火控系统使M1坦克具有在行进间射击固定目标和运动目标的能力。炮长主瞄准镜为单向独立稳单目潜望式瞄准镜，它与激光测距仪和热像仪组合，构成测距、昼夜三合一的瞄准镜。激光测距仪原为钕钇铝石榴石激光测距仪，目前已改用工作波长为10.6μm的CO2激光测距仪。

为降低成本，而又不太多地降低火控性能，M1基本型没有配备独立的车长瞄准镜，车长不能超越炮长独立地搜索、识别和瞄准目标；炮长主瞄准镜水平向未稳定，仅向低向独立稳定；减少了弹道数据的自动输入，仅用4种主要自动输入的弹道传感器，其他弹道数据参数需要手工输入。所有这些措施较有效地控制了火控系统的成本，实际成本仅为整车成本的20%。

M1坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克。发动机采用的是AGT-1500燃气轮机，输出功率是1103kW（1500马力。该机保养简单、冷却系统效率高，缺点是燃油消耗率和成本较高。该坦克采用了X-1100-3B全自动传动装置和改进型扭杆悬挂。坦克每侧有7个铝制负重轮、1个诱导轮，1个主动轮和2个无轮缘托带轮，采用T156型双销挂胶履带。

M1坦克的越野速度和加速性能非常优秀，最大时速达68km/h，从0至32km/h加速时间只需8秒。

性能数据

公路路最大速度 71.42km/h

平均越野速度 45.3km/h

燃料储备 1907.6L

公路最大行程 498km

涉水深度

无准备 1.219m

有准备 1.98m

爬坡度 60%

攀垂直墙高 1.244m

越壕宽 2.743m

最小转向半径原位

型号演变

一、M1A1主战坦克

该坦克于1984年8月28日定型，生产始于1985年8月，1986年7月正式装备。该坦克主要特征是装备由美国特许生产的德国莱茵公司的Rh120式120mm滑膛炮，美国编号为M256。由于口径增大，弹药基数减至35发。

1988年以后生产的M1A1型开始加装贫铀装甲，防护力大大加强。此外， M1A1还增装了集体三防装置，换装了新型车长显示器、新主动轮和T-158型履带。

为配合安装120mm火炮，美国研制生产了几种120mm炮弹，其中M827尾翼稳定脱壳穿甲弹于1983年完成研制工作，采用了贫铀穿甲弹芯。

二、M1A2主战坦克

M1A2型是M1系列的最新改进型，改进项目众多，主要包括改进火控系统、提高生存能力、大量采用车辆电子装置和提高机动性等4大项。

该坦克首次安装了车长独立热像仪，这是该坦克的主要特征之一。该独立稳定式热像仪是坦克具备了猎-歼作战能力，大大提高坦克在能见度很低情况下与敌交战能力。该坦克还改进了车长和炮长的显控装置，提升资料处理及应战效率。此外，主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪，该测距仪工作波长与热像仪相同，测距范围加大，穿透烟幕和尘烟能力更强，对人眼也较安全。

该坦克配备了新近的战场管理系统（BMS) ，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。M1A2配备了自主导航系统，通过GPS卫星定位系统能快速准确标定本身所在方位。

底盘也进行了若干改进，发动机加装了数字电子控制装置，提高了省油性和可靠性

三、海军陆战队型M1A1坦克

从1987年开始，美国海军陆战队将221辆改进型M1A1坦克换装部分M60A1坦克。基于陆战队的任务需要，这批坦克加装了涉水用的120mm炮炮口罩、塔式发动机排气管和进气管等涉水套件，以及用于装船的系缆硬点等。

变型车

M1坦克底盘除了用作坦克试验台架车（TTB）外，还发展了3种车型。

1．M1装甲架桥车

该车于1983年由BMY(Bowen-Mclaughilin-York）公司开始研制，剪式车桥由3节组成。可跨越宽达30.49m的壕沟，车桥车身重约5t，采用了高强度铝合金和复合材料，载重可达63.5t。

2．M1扫雷车

样车于1986年4月在阿伯丁试验场进行了试验，安装的扫雷滚轮基本上与M60坦克的相同，只是重新设计了安装机构。

此外，美国陆军为M1系列坦克研制了一套扫雷犁装置，于1986年定型、1988财政年度中期投入使用，计划每个M1坦克排配备一套扫雷犁。该装置包括一套连接在车体牵引钩上的与履带等宽的扫雷犁，一套安装在驾驶舱内的控制箱和一具改进型驾驶员昼夜潜望镜等。

3．艾布拉姆斯抢救车

该车采用了M1A1底盘，由通用动力公司投资研制，现已制出样车，82%的部件与M1A1通用。抢救车重60.8t，时速64.36km/h，可越过2.74m宽的壕沟；车上装有吊臂，臂上固定，可旋转270°，仰角70°，起吊高度8.54m；主绞盘拉力622kN，钢绳长97.5m。

M1系列坦克车族

--M1------------M1装甲架桥车

---M1扫雷车

改进型M1-------M1E2

--M1A1----------海军陆战队型M1A1

---抢救车

M1A2

M1A3

性能数据

型号 M1 M1A1（未采用贫铀装甲）

乘员 4人 4人

战斗全重 54576kg 58254kg

单位压力 94．2kPa 94．2kPa

单位功率 19．9kW/t 19．3kW/t

车全长

炮向前 9．766m 9．828m

炮向后 8．971m 9．033m

车体长 7．918m 7．918m

车宽 3．653m 3．657m

车高

至塔顶 2．375m 2．483m

整车高 2．885m 2．886m

火线高 1．89m 1．89m

车底距地高

车体中部 0.482m 0.482m

车体两侧 0.432m 0.432m

履带宽 635mm 635mm

履带着地长 4．650m 4．650m

公路最大速度 72．42km/h 66．77km/h

平均越野速度 48．3km/h 48．3km/h

爬坡速度

10%坡度（6度） 32．2km/h 27．51km/h

60%坡度（31°） 7．2km/h 6．59km/h

0至32km/h加速时间 7s 6．8s

燃料储备 1907.6L 1907.6L

公路最大行程 498km 465km

涉水深度

无准备 1．219m 1．219m

有准备 1．98m 1．98m

爬坡度 60% 60%

攀垂直墙高 1．244m 1．066m

越壕宽 2．743m 2．743m

最小转向半径原位

发动机

生产公司达信-莱卡明（Textron-Lycoming)

型号 AGT-1500

类型燃气轮机

功率/转速 1103kW（1500马力）/3000r/min

传动装置

生产公司底特律柴油机公司（Detroit Diesel)

型号 X-1100-3B

类型液力全自动

前进档/倒档数 4/2

转向装置类型静液无级，双差速

侧传动类型行星传动

侧传动比 4．3:1 4．67:1

制动系统类型液压操纵的多片摩擦制动器，应急时可机械操纵

悬挂装置类型高强度扭杆，液压旋转减振器

主要武器口径/型号/类型 105mm/M68E1/线膛 120mm/M256/滑膛

并列武器口径/型号/数量 7．62mm/M240/1挺

防空武器口径/型号/数量 12．7mm/M2/1挺（车长）

7．62mm/M240/1挺（装填手）

烟幕弹发射器型号/总数量 M250/2×6具 M250/2×具

热烟幕施放装置有有

弹药基数

主炮 48发 35发

12．7mm 1000发 1000发

7．62mm 11400发 12400发

烟幕弹24发 24发

炮塔驱动方式电液驱动，备以手动电液驱动，备以手动

炮塔旋转范围 360° 360°

炮塔最大回转速度

跟踪 4．2°/s 4．2°/s

用稳定器 42°/s 42°/s

火炮俯仰范围 -6°～+20° -10°～+20

最大俯仰速率

跟踪 1．4°/s 1．4°/s

用控制手柄 22．5°/s 22．5°/s

用稳定控制器 41°/s 41°/s

火炮稳定器

水平有（炮塔）有（炮塔）

垂直有（随动于稳定的瞄准镜）有（随动于稳定的瞄准镜）

激光测距仪类型 Nd:YAG测距仪

弹道计算机类型全求解式固态数字式计算机

炮长主瞄准镜类型带热成像仪的单目式

车长超越控制无

炮管弯曲修正炮口校正传感器

驾驶员夜视装置型号 AN/VVS-2

车体和炮塔装甲类型乔巴姆

车体和炮塔用的钢装甲

车体

前上自下而上50～32.5mm（为防地雷）

车底前部 30～32.5mm（为防地雷）

车底后部 12．5mm（不防地雷）

侧面 25～32.5mm

炮塔 25～125mm

自动灭火抑爆装置有有

三防装置个体个体+集体

乘员加温设备有有

车体安全门无无

电气系统电压 24V 24V

蓄电池数目/电压/容量 6个/12V/300Ah 6个/12V/300Ah

M1A2 SEP“艾布拉姆斯”主战坦克

是“艾布拉姆斯”主战坦克的最新型和最先进的型号，装备了二代热成像系统、车长独立热成像仪、真彩平面显示仪、数字化地形图、热控制系统和最新的数字化指挥、控制、通信装备。在国际武器评估小组日前公布的其对各国现役主战坦克的最新排名中，通过对坦克机动性能、火控系统和防护水平等方面的综合评估，M1A2 SEP“艾布拉姆斯”再次蝉联了世界最强坦克的称号。

参考资料

M1艾布拉姆斯

https://baike.sogou.com/m/v11313.htm#lemmaHome

3、2018年想看20本书？

首先自我介绍一下，笔者高中英语教师一枚，业余爱好看书写作，从2015年开始，陆陆续续看过200多本书籍。

前期没有阅读经验，看过很多的坏书，当然也有部分的好书。这是2015年后豆瓣后台的截图：

下面挑选其中的几本跟大家一起来分享一下。

教育类

苏霍姆林斯基的《给教师的一百年建议》

苏霍姆林斯基是苏联著名的教育理论家。本书收录了他给教师的一百条建议，书中每条谈一个问题，既有生动的实际事例，又有精辟的理论分析。文字深入浅出，通俗流畅。

这本书成为我专业上成长的灯塔，激励着我不断地去学习和探索教育的奥秘。

文化类

日本民艺之父柳宗悦为和纸四处走访，并作《和纸之美》一书——《和纸之美》、《和纸之训》、《和纸十年》，三篇长文除了《和纸之美》写于1933年，另两篇成文于1942年（来台民艺巡礼前夕）。字里行间在在流露出对和纸传统的惊叹及爱惜之心，娓娓描述和纸“用之美”，也表现他对日本传统文化的尊重致敬及延续创新的渴求。

经济类

本书挖掘教读者如何挖掘商业价值的能力，培养商业思维，引领读者从日常生活中找到挣钱的门道。语言诙谐幽默，又例举了大量营销实例。

育儿类

这本书透着文艺范儿，家有孩子的父母可以看看。随便摘抄一段话给大家：

★“我们教育孩子，往往不是因为爱，而是出于害怕。”我们担心孩子输在起跑线上，所以各种营养品、兴趣班、早教班一哄而上，却忘记了每个孩子各有不同的天赋，就像每颗种子都有不同的花开时间；我们怕孩子走错人生路，所以一门心思的指导孩子、教授他们技能、纠正他们的过错，却忘记了亲子关系最重要的元素，就是与孩子共享快乐时光，和他们一起欢笑、一同成长。

最后，阅读是一件很私密的事情。题主可以根据大家的意见，结合自身的阅读需求，去甄别去判断，选择阅读。阅读其实是小事，个人时间才最珍贵。

以上

希望对大家有帮助

4、秦君主的排名是怎样的？

秦国君主的排名，论知名度的话秦始皇肯定是第一位，他横扫六合，一统天下。其次肯定就是春秋五霸之秦穆公，这里我们讨论下战国时代，春秋之秦穆公不说了。但是秦始皇也是奋六世之余烈，何为奋六世之余烈？那就要说一说秦始皇的祖先们。

一秦孝公嬴渠梁

秦孝公，嬴渠梁，秦惠文王之父。他接手之秦国，刚刚经历过魏秦河西之战，国破民穷。孝公重用商鞅进行商鞅变法，此乃重中之重，为后来秦始皇统一中国打下来夯实的基础。这也是我觉得秦国最应该排名第一的秦王。

二秦惠文王嬴驷

秦惠文王，嬴驷秦孝公之子，秦武王秦昭襄王之父。刚登基之时，利用秦国贵族和商鞅的矛盾。用贵族车裂(也就是五马分尸)商鞅，又用商鞅变法之秦法诛杀贵族，一箭双雕之计，完美掌权。接着重用连横之名士张仪，瓦解六国之合纵伐秦，又与韩魏互相称王，他也是秦国历史上的第一位王，又用名将司马错征巴蜀之地，将巴蜀之地作为秦国的大粮仓，又趁北方游牧民族义渠国内乱之时，平定义渠。他也是我觉得应该排第二的秦王。

三秦始皇嬴政

秦始皇，嬴政秦庄襄王之子。说他的话可能全国人民都知道，他是历史上第一个建立中央集权国家的君主。非秦灭六国，乃六国自灭尔，固然六国君主昏庸，大臣无能，但是秦始皇雄才大略也不能小觑。关于秦始皇咱也不用多说，无非就是横扫六合，一统天下，确立中央集权制，郡县制，书同文，车同轨，统一度量衡。所以我觉得他应该超越他的几个祖先排名第三。

四秦昭襄王嬴稷

秦昭襄王，嬴稷秦惠文王之子，秦武王之异母弟。人称超长待机王，活了七十五岁，以至于他死后登基的孝文王只在位了三天时间。说昭襄王的话，一定要说一说他的母亲，大名鼎鼎的芈八子。嬴稷登基之初，芈八子垂帘听政，用其同母异父弟穰侯魏冉为相国，白起为大将，攻伐各国战无不胜。后来又采用应侯范雎之言，夺取宣太后(芈八子)、魏冉的权柄，正式亲政。期后还随同燕国昌国君乐毅五国攻齐，大败齐国，最终使齐国再无争霸根基。听从范雎的远交近攻之策略攻伐各国，秦赵长平大战坑杀赵国四十万，要不是信陵君窃符救赵，赵国就要被灭国。他在位期间用白起(外号人屠)东伐齐，北攻赵魏韩，南征楚，杀的列国闻白起而丧胆，大大的削弱了列国的实力，为最后秦始皇统一六国奠定了很好基础。这就是我眼中排名第四的秦王。

五秦武王嬴荡

秦武王，嬴荡秦惠文王之子，秦昭襄王之兄。首先的是不要误会这个名字，人家的意思是涤荡中原，不是另外一层意思。他也是一位非常有作为的君主，是有名的大力士，天生尚武。在位期间用丞相甘茂，定三川攻宜阳，进入周王畿之后，看见天子六鼎，之后就发生了举龙文赤鼎，龙文赤鼎重于千斤，结果两眼出血，胫骨折断，到了晚上，气绝而亡，年仅二十三岁。他虽然在位时间很短，但是他平蜀乱，设丞相，拔宜阳，置三川。我觉得第五名应该给他。

六秦庄襄王赢子楚。

秦庄襄王，嬴子楚秦孝文王之子，秦始皇之父。子楚早年曾在赵国邯郸作质子，后在文信侯吕不韦的帮助下成为秦国国君，和大名鼎鼎的赵姬(这个是真的荡，就是你想的那个)生了大名鼎鼎的秦始皇。就算秦庄襄王只生个秦始皇的份上，拿个第六名应该的吧。

七秦孝文王嬴柱

秦孝文王，嬴柱秦昭襄王之子，秦庄襄王之父。悲催的秦孝文王，遇见了一个超长待机王的父亲，只当了三天的秦王，就与世长辞了。所以这个第七名只能给他了。