大众理财网,保险公司推出的年交2万

1、大众理财网，保险公司推出的年交2万？

你买的是定期年金保险，定期年金的保险收益可没那么高，15年到期，你能拿回15万就不错了，

既然已经投保，而且保险期间也是短期的，你就当强制储蓄就好了，中途退保肯定有损失。

每个人必备的保险产品应该买意外保险，百万医疗、重疾保险，不知道这些保障你有没给孩子配置呢？或者你自己有没有保险呢？我是第三方的保险经纪人，可以根据客户的需求，站在客户的角度，为客户推荐他们适合的保险产品，如果需要方案设计可以私信我。

2、本田车怎么样？

用越战越勇这个词形容本田在华处境并不为过，连续多年上涨的销量让本田成为国人最喜欢的日系品牌之一，销量的上涨是多方面因素导致的，除了品牌以及自身实力之外，更离不开营销团队以及内部完善的内部制度。

我是一个真正的本田车主，也是一个本田粉，驾驶过多款本田车，对其产品有着深刻的了解，对于本田来说，其产品特点非常鲜明，优劣势参半，本田的优点非常明显，缺点同样很多，今天咱们就来聊聊本田车型的优缺点，而本文所说的优缺点，几乎可以拿到本田任何一款产品讲解。

空间的强大，本田的MM设计理念是的每一款车型的空间都极为出色，飞度有着紧凑型车的空间，凌派有着中级车的后排，雅阁的空间表现，更是达到了中大型车水准，至于冠道、URV这种车型，单说空间方面的表现。在50万以内车型中找不到对手，空间是所有本田车的优势，也是强项。

动力系统的稳定，CRV事件让本田蒙了羞，但是不得不说，总体发动机表现，本田还是非常强大， 尤其是自然吸气发动机，本田的可靠性以及稳定性表现出很强的优势，1.8L、2.0L、2.4L这三台发动机无论是油耗，还是动力表现都能达到同级别最优秀的水准，加上自家研发的AT以及CVT变速箱， 整个动力系统的驾驶感受耐久性表现值得称赞。

后市场的强大，用车不仅是买车，更是修车、养车、卖车的过程，本田车系强大的后市场也让很多人选择其产品，比如说修车，本田车系修车相当便宜，零配件相对便宜，而正常保养更是不用多说，本田的自然吸气发动机养护成本极低，而当你卖车的时候，就会真的发现本田车系实在是太保值，尤其是思域、飞度这种家用车，保值率高出同级别车型一阶。

当然，本田车系两大缺点你也不能否认，首先就是隔音方面，因为用料问题，本田的NVH向来糟糕，尤其是车速上了80，那隔音对耳朵来说简直是一种折磨，飞度如此，雅阁如此，当年近30万的歌诗图同样如此。

隔音烂不说，减震也让屁股遭了罪，作为一个本田车主，后排乘客的乘坐舒适度欠佳，尤其是烂路表现，减震会把路面的反馈全部传到你的屁股上去，加上用料不够充实的座椅，乘坐舒适性差，也是本田另一大弊端。

小结：其实在我看来，本田优劣势相同，虽然动力系统比较不错，而且整车养车比较便宜，但是隔音差，减震差，也是不可忽视的缺点啊。

3、为什么佳能单反比较保值？

这个问题很有意思，佳能单反比较保值，尼康跌很快？我们拿一个例子来说明一下。数码产品里面，苹果的产品，其保值率也是比较高的。而佳能，也有个比做是相机界的苹果。

为什么苹果会保值呢，我们来分析一下，可以得出几个结论，其一，佳能的产品市场占有率高，其二，佳能的产品人机工学做的好，其三，佳能的品控不错，其四，佳能产品定位比较准确，其五，佳能的广告做的好。

以下我们逐一分析一下：

如同买汽车，由于大众汽车的销量大，因此二手车的折价率也低。一方面是销量大，则意味着需求量大，更直接原因是对于品质的认可，因此，相机的潜在消费群体也多，故而二手相机的保值能力就强。

另外，佳能产品的配套能力不错，比如镜头的配套，特别是很多人像镜头，因此人像摄影都将佳能做为不二之选。而因为镜头选择佳能相机的人也非常之多。而据介绍，佳能EF镜头已销量过亿，那将支撑起多么多的佳能机身啊。

此外，一些配件厂商对佳能的支撑力度也是最大的，比如各种灯具，这些都让佳能的相机更有价值。

不可否认，佳能的产品确实在机身握持感、按键布局、菜单操作上面，都有独到的地方，而且佳能的一些新设计，如触控翻转屏就很吸睛。

每一代佳能的产品，都有类似的设计语言和通用的菜单设计，使得用户的学习成本很低。因此，影楼会继续沿用佳能相机，而佳能粉会影响身边的人继续选用佳能相机。

这一点上，佳能确实做的比尼康要好很多。这体现在佳能相机的耐用性，品质均一性上来说，且不仅体现在机身上，还体现在镜头上。尼康出现很多的质量门，确实影响了其口碑，而索尼的镜头质量差异化较大，让人感觉在抽奖。

佳能的成功，很重要的一点是产品线规划的比较清晰，从低端中端高端到专业旗舰，都有出品，且单反无反，全幅半幅都有涉及。

佳能的低端产品销量非常好。而中高端产品在其性价比极其出色的EF红圈镜头的助攻下，也得到中高级用户和专业级用户的青睐。

而佳能不同系列的产品，其功能规划上非常严格，很少以下犯上的情况发生，这样做的好处是不同的产品，目标用户非常明确，定价也很明确，这样的结果是，针对不同的人群，佳能都有适用的产品提供。

确实，很多人都说佳能的相机专业度其实不如尼康，但市场要做的比尼康好，这除了市场定位准确外，还有赖于广告的作用。比如笔者第一次接触佳能相机，还是拜成龙大哥的广告所赐。

好的产品加上好的宣传，自然可以形成非常好的品牌形象。久而久之，佳能相机专业好用的形象深入人心。

综上，五个原因的综合作用，使得佳能相机在市场上广受欢迎，而销量大，市场保有量大，也让佳能相机更加保值。当然，不同品牌的相机有不同的优点和缺点，只认佳能或否认尼康都是片面的。摄影爱好者还是应该从自身的需求出发选购相机。

4、股市有没有适合大众的稳定盈利模式？

谢谢邀请。股市当然有适合大众的稳定盈利模式，只是进入股市后，一般的新手会受到股市追涨、杀跌、抓涨停的氛围影响，特别是一段行情来了，往往会忘了坚持稳定盈利模式的初衷，跟风炒作最后被套牢。即便跟对了风口赚到了钱，也保不准接下来再被套住。所以说，在股市要找到稳定的盈利模式不难，难的是要有坚守初心的耐力和不受诱惑的定力。

许多人都想在股市挣大钱、挣快钱，一天几个点高抛低吸，其实我们散户是最不适合在股市做短线拼杀的，往往一轮炒作下来被套的总是小散，这是由于我们和机构大咖们的资源不对称决定的。股市的资源是什么？是信息和资金，我们在这两方面是相当弱势，所以被反复割韭菜就是必然的命运。

其实，如果你把股市当做一个理财的平台，你只是想获得高于银行利息和理财产品收益的回报，股市里有太多的品种可以投资。

一是A股市场里寻找几只安全性高、盈利稳定、分红大方的股票，选好时机买入后长期持有。比如说我选了一只江西的高速公路股票，这家公司年年现金分红，比例不低于当年盈利的60%，现在刚除权，股价才3.4元，而它的未分配利润就达4.2元之多。而且这个公司还有一个全资子公司今年要上市，像这样的公司只要能拿住，就会有稳定的回报，每年不会低于6%的年化收益。

还有眼见的可转债投资机会。这个是可以T+0交易的。因为可转债是有保底回收价的，在那些破发的转债中选择评级高的，几年后的收益可观，因为六年为限，久期价值决定它每天都在升值。所以只要你选出有价值的转债并耐心持有，就一定有钱赚。

最后一个稳定的盈利模式是B股。在人民币升值的背景下，美元最好的保值升值办法是买B股。本人的美元一直在持仓B股。陆家嘴B股股价一直在0.8-0.9美元一股徘徊，合人民币才5元多一点，今年分红每股0.498元人民币，年化率达8.5%，而且无论美元升值贬值都不受影响，因为对应的是人民币资产，但用美元结算。

总之，你要只是想有超过银行和一般理财产品的稳定收益，在股市会有许多稳定投资机会和模式的，还是那句话：守住初心，耐得寂寞，不受诱惑，你就会在股市得到稳定收益的。

5、未来真的是电动车的天下吗？

未来会怎样？谁也没一个准确的答复，但是从目前来看，燃油车将死，电动车时代将要来临是一个未来发展的趋势！请关注：尚亿源阿狸

2017 年9 月9日，工信部副部长辛国斌在泰达论坛上表示，目前工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。

据人民网报道，在9 月 9 日召开的 2017 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌透露我国已经开始研究制定禁售燃油汽车时间表，意味着国内燃油汽车禁售政策也提上日程。从国际层面来看，目前多个国家已经相继完成了传统燃油车禁止生产时间表的制定。英国将于 2040 年起全面禁售汽油车与柴油车；法国计划从 2040 年开始，全面停售汽油车和 柴油车；德国联邦参议院通过了 2030 年后禁售传统内燃机汽车的提案；挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁售燃油汽车；荷兰劳工党提案要求 202 年开始禁售传统的汽油车和柴油车；印度到 2030 年将只卖电动汽车，全面停售以石油燃料为动力的车辆。

另一方面梅赛德斯·奔驰郑重宣布，将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型全面停产停售。

梅赛德斯·奔驰首席执行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。与此同时，另一个同属于戴姆勒旗下的子品牌Smart，也将在2022年之前完成电气化的过渡。梅赛德斯·奔驰成为又一家准备向全电气化转变的汽车厂商。

随着世界各国对汽车排放标准越来越严格，越来越多的企业因为无法达到其排放标准而被陷入两难的境地，对此，各大车企都纷纷加速其在新能源汽车领域的研发工作，从而规避因不符合排放标准所带来的风险。

目前很多高端汽车品牌，都已经对外公布了自己向电动汽车转变的计划。除了奔驰之外，沃尔沃也承诺在2019年之前将产品线全部改造成电气化。另外福特旗下的豪华汽车品牌林肯也同样将2022年作为时间节点，将会把所有车型都改造成电动或混合动力版本。上周，捷豹路虎也表示，将加快电动汽车的车型研发，到2020年所有的捷豹路虎汽车都将有电动或混合动力版本的选择。

未来到底会怎样？我们一起期待！