长盛城镇化,你认为东莞哪个镇最繁华

1、长盛城镇化，你认为东莞哪个镇最繁华？

如果人多，车多，商场多就是繁华，那么，非长安莫属了。80多平方公里，官方统计长住人口94万。人口之密度，东莞首屈一指。其实讨论那里繁华没有多少意义，因为繁华的地方并不适合生活，吵闹，房贵，物贵。经商是可以，但是门槛高，认不准，同样血本无归。我们更应该讨论的是那里更适合生活，在东莞范围内，空气最好的是清溪。

2、如何看待未来三四线城市的房价？

那些有强产业支撑的，人口流入量大的城市，房价持续上行；人口流失严重的城市，房子可能会越来越不值钱了。决定房价的因素：短期看政策，中期看需求，长期看人口。在未来的若干年里，人口是决定城市发展的关键因素，城市发展得好，房价必然会持续上行。4.8号发改委发布《2019年新型城镇化建设重点任务》，要求城区常住人口在100-300万的城市要全面取消落户限制，城市常住人300-500万的城市要放开放宽落户条件，重点推进各城市群的发展。

落户限制的放开绝对是利国利民的大好事。人们可以自由选择落户地点，不在受户籍的限制。这也让城市的竞争压力骤增，以前没有外地人，还有本地人，现在可能连本地人都留不住了。

对于那些有强产业的三四线城市，随着户籍的放开，一定会有大量人员的流入，而人来了之后肯定会就有需求，不管是租房还是买房，首先要解决住的问题。而人多了，经济发展必定提速，相关基础建设也会迅速跟上，这也让城市吸引力越来越顺强，这本是一个正循环。

对于那些竞争力弱的城市，人员流失已不可避免，而由于本身吸引力有限，更会让城市的之间贫富差距也会越来越大。这就像一个大商场，人越多，商户就越丰富，如果人越来越少的话，商户可能也撤店了，最终商场也关门大吉了。

3、农村汽车客运为什么越来越惨淡了？

农村汽车客运越来越惨淡，也是一种必然的发展结果吧！从我农村老家到市火车站这条汽车客运线路上，班次从原来的一小时一班车，到现在两个小时一班车，此外，下午三点以后就停运，这已经削减了一半以上了。

上大学期间，由于我是在外省读书，因此，我就与汽车客运结下了不解之缘，为了能够得知客运的时间表，以免耽误火车，我几乎把所有的汽车客运司机都认识了。

然而随着时间的推移，我发现客车的数量在逐渐减少，到现在，我基本上看不到从我家附近经过的客运汽车了。

而我认识的一些客运司机也有一些已经改行了，其中我比较熟悉的几个司机，他们已经有了自己的出租车，从原来的客运司机摇身一变成为了的哥。

有一位司机朋友不仅自己开出租车，家里还养了四五台出租车，也算是小有成就了。

农村汽车客运的衰落不仅有自身的原因，还有一些外界因素，我们来逐一介绍一下：

1、汽车客运的行车时间和路线制约了它的灵活性

大家都知道，农村汽车客运一般都有汽运部门来规定发车时间和发车路线，这样的规定要求乘车人员需要在特定的时间赶往特定的地点去乘车。

比如一些远离车站的人们需要乘坐客运汽车时，就需要提前到达汽车站，来买票排队上车。

虽然随着科技的发展，很多地方已经做到了网上订购车票，然而这也需要根据实际情况来买票，如果你想要乘坐的汽车已经满座了，那么你就不得不乘坐下一班次的客车了。

这无疑会让一些有急事的人无法接受，因此他们为了避免这种情况，只好放弃乘坐客运汽车，选择昂贵的出租车或者是私家车。

其实在汽车客运流行的时候，还会有一些私人客运汽车，他们依附在一些汽运公司的旗下，自己安排行车路线和时间，如果汽运公司的乘客过多，他们就会分担这部分压力，如果汽运公司乘客过少，他们就会走一些偏远路线，多拉一些客人。

2、私家车的普及，让农村汽车客运开始走向衰落

据相关报道，我国的汽车数量已经超过了3亿，驾驶人数量达到4.79亿，这说明了什么？平均每五个人就有一个人拥有自己的汽车，每四个人里面就有一个人会开车。

而一辆汽车的座位数量一般为5座/车，那么，仅仅是汽车的数量就已经满足了人们出行的需求。

私家车的优点大大增加了人们出行的便利性，比如：如果你拥有自己的汽车，那么你可以随时随地的出行，只需要得到一个目的地，把汽车加满油，你就可以直接前往目的地，这省去了很多不必要的麻烦。

选择合适的班次、前往汽车站、买票、排队等等，这些事情都可以忽略不计了。

私家车不仅替我们节省了大量的时间和精力，还让我们体验到一站式服务。

而随着生活水平的提高，人们对于生活质量的要求也越来越高，乘坐客运汽车不仅不舒服，而且还容易晕车。

因此一些容易晕车的乘客是不愿意再乘坐客运汽车的，他们宁愿多花一点钱，也不愿意受罪了。

3、网约车和出租车的冲击，也让汽车客运逐渐走向衰落

汽车客运的发车时间和路线局限了它的灵活性，那么用什么方法来填补它的缺陷呢？

那就是大家所熟知的网约车和出租车，随着科技的发展，智能手机已经走进了千家万户，一些商家设计了一些程序，让大家足不出户就可以找到合适的乘车路线，以及便利出行方式。

而网约车就是大家比较喜欢的出行方式了，为何如此呢？因为它弥补了客运汽车的局限性，它不仅可以随时随地的出行，还可以提高大家出行时的舒适性。

比如在找网约车的时候，可以找一些评分高、服务周到的网约车，他们不仅服务周到，还能够为顾客考虑，这让乘坐的人得到了极大的满足。

虽然网约车和出租车相对的票价会高于客运汽车，但是，很多人为了舒适性和便利性，也不在乎这些多出的费用了。

目前来说，农村汽车客运这个行业已经尽到了它所应尽的义务，汽运的目的就是为了在出行的时候，给大家提供一个出行的交通工具。

而随着私家车和网约车的出现，农村汽车客运已经逐渐衰落，想要再一次创造辉煌已经不太可能了。

农村汽车客运与城市里面的公交车还是有着本质的区别的，公交车虽然也是定时定点发车，然而它的频次很高，路程很短，在加上一些城市还有一些单双号出行策略，让大家对于公交车的依赖性大大增加。

此外，公交车票价低廉，与网约车出租车相比，性价比很高，这也是城市上班族的首选出行工具吧！

然而农村汽车客运这个出行方式，却受到了很多方面的影响，当大家的选择性增加之后，不太舒适的汽车客运就被大家遗弃了。

农村汽车客运是一个时代的产物，随着生活水平的提高，很多农村居民都有了自己的私家车，相信大家对于私家车的数量也都有所了解。

农村居民之间的攀比心理造成了一个现象，那就是就有车不开。为了面子，买了一辆私家车，然而却养不起，无奈只好停在家里吃灰。

因此，农村汽车客运这个出行工具，也逐渐被这些私家车和网约车所替代。

当然了，农村汽车客运想要破产也是不太可能的，因为这些汽运公司一般都是由国家支持的，毕竟这也是兜底的出行工具，算是一种利民政策吧！怎么可能轻易抛弃呢！