风神加点,方舟生存进化恐龙怎么加点
风神加点，方舟生存进化恐龙怎么加点？
食肉龙一般都是全加攻击力，老鹰需要适当加点速度，风神以负重为主，可以适当加点速度，食草恐龙根据情况而定，我一般草食龙都是以加生命，负重为主，毕竟打仗不需要它们，只要保命就可以了，但雷龙我会全部加攻击，本身雷龙生命就高，而且是范围攻击，不加可惜。
基本就是这个路数，食肉龙加攻击为主，食草龙加生命为主。
日系车有什么通病？
我开过大众迈腾，也开过本田雅阁，说实话还是迈腾更好开，真不知道那些说日系车好的人都是怎么想的，日系车有这六大缺点，奉劝想买的朋友一定要考虑清楚，如果你更注重驾驶乐趣，日系车可不是一个好的选择。
我自己家里有一辆大众迈腾，单位有一辆雅阁，所以这两个车我都开过，应该也算是有发言权的，这两个车一个代表了德系，一个代表了日系，都是非常畅销的车型。
虽然这两个车都属于商务而且兼顾居家的车型，但是迈腾可能更受年轻人的喜欢，年纪大一些的老司机则更喜欢雅阁，总的来说，迈腾动力十足，雅阁经济耐用，代表了不同的用车需求。
通过我自己的驾驶体验，我先来说说这款日系车，雅阁的优点优点一：换挡平顺，更加均衡
说起日系车的变速箱，虽然没有澎湃的动力，但是胜在比较均衡，我开过的雅阁是2.0L排量的，搭载的是一台CVT的变速箱，最大的优点就是平顺，几乎感受不到顿挫的感觉。
这一点是和迈腾区别最大的地方，迈腾虽然动力更好，提速更快，但是在冷车启动，或者一档升二档的时候，会有顿挫感，类似于手动变速箱的感觉，就是因为换挡逻辑不好，不及时导致的。
再来说说变速箱，CVT变速箱保养维护成本都很低，几乎很少听人说CVT变速箱坏掉了，反而是迈腾使用的双离合变速箱问题不断，尤其是老款迈腾搭载的干式双离合变速箱，因为离合片过热导致的故障经常发生。
而且很多车还在质保期内就出现各种问题，有的人3年内换了2个变速箱也解决不了问题，而大众之所以还坚持使用双离合变速箱也是为了更低的成本。
所以，从这一点上来说，CVT变速箱使用起来更省心，维护成本更低。
优点二：保养便宜，使用成本低
再来看发动机，日系车喜欢用自然吸气发动机，德系喜欢用涡轮增压发动机，自然吸气发动机故障率低，保养便宜，雅阁小保养也就三四百，但是迈腾至少800起步。
另外，现在油价这么高，虽然92也不便宜，但是日系车使用的自然吸气发动机基本都是加注92号汽油，相比德系的涡轮增压，只能加95号汽油来说，节省的油钱可不是一点半点。
优点三：保值率奇高
说到保值率，德系车已经算是保值的了，起码比什么美系车还有法系车保值多了，但是在日系车面前，还是有点小巫见大巫的感觉，个别日系车已经不能用保值来形容了，甚至还有保值和升值的特征，也被不少人戏称是理财产品，不是有那么句话来形容丰田霸道：
“你辉煌时，陪你风花雪月，你落魄时，陪你东山再起。”
这话可一点也不夸张，日系车就是这么保值，再来说日系的埃尔法，在日本也就是30万左右的价格，普通人家都能买起，但是到了国内，光加价都不只30万，落地100多万，还得抢着买，这就是日系车。
就拿雅阁和迈腾来对比，都是20万左右的车，但是6年以后，同样年限、车况、还有公里数的前提下，雅阁比迈腾至少多卖2万以上。
和雅阁不同，迈腾这个车到了10万公里以上，或者6年以后，就很难卖出去了，就是因为变速箱问题，还有烧机油的风险，虽然现在已经改善了，但是还是有很多人担心，毕竟谁花了钱不想买一个省心的车呢？这么看来，日系车保值率高也是有原因的，本来买二手车的人就是图个省心省钱，日系车正好满足了这一点。
不过，如果是我自己买车，我还是不会考虑日系车，我也总结了几点缺点缺点一：变速箱拉跨，开车像老牛
日系车的CVT变速箱平顺耐用不假，但是也一点惊喜都没有，提速慢，加速无力，完全没有德系车的驾驶感，更不要说推背感了，对于年轻人来说，动力和省油面前，还是更喜欢动力多一些 。
雅阁这套2.0L+CVT的动力总成，发动机转速到了3000转左右，才能输出最大功率，而且发动机的噪音还特别大，本来雅阁这车隔音就一般，发动机噪音，再加上风噪胎噪，真是够烦人的。
开雅阁上高速，我从来不敢超车，就算把油门踩到底也没有信心，只能看着身边一辆辆带T的车开过去。
所以，买这种自然吸气的日系车，一定不能买小排量，雅阁就得买2.4那款，动力更强，反而油耗还要更低，因此就雅阁这个车来说，2.4的雅阁可要比2.0的保值，就是因为动力。
不过2.4排量也意味着更加费油，现在将近10块的油价，还是开小排量涡轮更省油，说到涡轮增压，日系车就和德系不能比，德系最擅长的就是无论增压，不然本田1.5T的发动机也不会出现那么多问题。
缺点二：自重轻，用料差
很多人说日系车省油，这个无可厚非，但是分析一下原因，你可能就明白了，油耗的高低无非和发动机排量还有车辆本身的重量有关系，同样排量的前提下，车身越重越费油。
而日系车之所以省油就是因为车身质量轻，用料少，换句话来说，就是安全性相对差一些，在受到撞击的时候对司机和乘客的保护也要差一些。
为了这个所谓的轻量化，有一些日系车的后备箱盖甚至都是塑料的，在遇到追尾事故后，金属尾门的吸能作用就大大降低，对乘客的保护作用也降低了不少，最典型的例子就是日产奇骏，在遇到交叉轴路段时，后备箱关都关不上。
自重轻还有一个缺点就体现在高速上，尤其是转弯的时候，会让司机觉得车身有点飘，没有很扎实的感觉，不像德系车车身重，过弯时那么有信心。
总的来说，我觉得开车上路，安全很重要，日系车总是让我很不放心，反而德系，还有美系车就感觉很敦实，有安全感。
缺点三：车漆薄
说起这个车漆薄，只要你观察路边的日系车，就会看到有很多被小石子砸掉的小坑，就是因为车漆薄的原因，很小的石子都能撞下来漆，为了这么一点小坑去补漆又很不值当，看上去还闹心。
有一次我开雅阁出去办事，正好就剩下一个车位了，因为和旁边的车距离实在有点近，我开门的时候用得劲有点大，就把车门磕到了旁边的车上，旁边正好是一辆别克，结果我下车一看，人家车门上一点事都没有，反而是我自己车门磕掉了一点漆，不过还在别人的车没事，我心理还好受一些，不过也不难看出来，日系车的车漆实在是薄得可怜。
缺点四：日系车配置低
日系车配置实在低得可怜，就算你买中配，也不见得有什么配置，能有个膝部气囊就不错了，恨不得车玻璃都是手摇的，什么电动座椅，自动大灯，巡航功能就不要想了，除非你买最顶配，日系车只要有个天窗那都能叫高配了。
单论配置，我是这么排序的，国产车＞韩系车＞美系车＞德系车＞日系车，法系车也不能说配置不行，总之是有点反人类的感觉，国产车喜欢堆配置不管好不好用，先都给你加上，让你一坐进车里就感觉高大上，韩系车就不用说了，也是因为高配置起家的，日系车应该是合资车企里面最吝啬配置的，就算是最新款的车，如果不买顶配，坐进去也有一种开面包车的感觉。
缺点五：爱加价
前面说了日系车保值，但是同样买车的时候优惠也是最少的，而且加价的理由还有很多，产能不足，想早提车得加价；白色车漆生产成本高，想买得加价，日系车的白珍珠车漆基本上都得加价2000。
日系车有着高保值率，同样买车付出的代价也不少，想提车加点装潢也少不了，这么看下来，虽然美系车不保值，但是买的时候优惠多，实际相差也不多。
缺点六：支持国产
包括我在内，很多人买车的时候还是要考虑一下爱国情怀的，即使不喜欢买日系车，就拿韩国日本来说，在他们那里，路上跑得几乎都是国产车，也就是日系车，很少有什么BBA，他们更多的是对国产车的一种支持。
而日系车却从来不舍得把最好的技术用到我们买到的车型上，还是说雅阁这款车，别的国家最畅销的是2.0T搭配10AT的车型，而我们只有1.5T这一种，无论是技术还是驾驶体检都不是最好的，反而价格相差无几。
而且现在国产车质量越做越好了，特别是电动车，可以这么说，比亚迪的高端车型甚至都不输特斯拉，比如说比亚迪汉，我要是下次换车，肯定就买比亚迪的电动车，省油还耐开，也算是支持国产了。
写在最后
在汽油车的时代，我们不可否认日系车经济耐开的优点，发动机百万公里无大修可不是吹出来的，这也是很多其他车企做不到了。
不过如今的新能源时代，日系车在我看来已经没有什么优势，日系车拿手的混动也不过是新能源的过渡产品，在电动车领域，国产车已经实现了弯道超车，不久的将来，燃油车一旦停售，日系车的日子可就不好过了，如果你现在考虑换车，不光是日系车不要考虑，汽油车都可以放弃了，特别是如今的高油价，在我看来，会成为压垮燃油车的因素之一，有条件的话，直接上电动车更划算。
大家怎么看待日系车呢？欢迎留言讨论。
工作上用CAD游戏目前只玩LOL？
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绝地求生怎么配置？
看到某高分回答7000块钱配7500也是石乐志，忍不住答一发。
PS：很多答案直接截图某宝整机，整机不推荐入手。
先分析一波为什么不要上X宝整机，这个还是很有必要的。
显卡
先上几张图
是不是感觉看起来没毛病？我对此只能呵呵
你这显卡是什么牌子？精影还是微星？工包还是盒装？七彩虹什么系列？白盒还是烈焰战神？
工包是人们对于采用“工业包装”的电子配件产品的简称而已；而所谓的“工业包装”产品是相对于正规的行货产品的叫法，采用“工业包装”的产品通常不标明产品的品牌和型号，虽然是全新但一般不能提供完整的配件，也不能够提供像行货产品那样的售后服务。随着“工业包装”产品越多地出现在市场上，人们对它们的认识也逐渐深入，而且也习惯地称呼它的简称“工包”，工包的叫法就来源于此。“工包产品”的生存市场在于“工包”产品价格低廉，没有包装成本。大多为散货，用简易塑料袋子或牛皮纸盒包装。 ------《百度百科-工包》机械+固态
这都是啥牌子？麦光是个什么东西？
简直就是垃圾SSD的倾销地
这些SSD使用的颗粒都是次级颗粒，差不多就是正平用了以后的边角料，质量不过关的降级颗粒。谁用谁知道
机械硬盘极有可能是拆机下来的二手硬盘，有些甚至还有损坏，只要能开机就给上。
主板
主板和电源是重灾区！！！
好的厂子出好产品，但不代表他不出烂东西。
蓝屏重启算是主板问题的最大体现
是不是看到华硕就很高端？
华硕的低端主板，缩的那叫一个厉害啊~
电源
不用图了 自己去搜给的电源型号，要么某宝搜不到，要么就是百元电源，这个价位，真不如机箱里放点烟花来的实在，比电源炸了还好看。
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下面进入我们的正题~
绝地求生对配置要求确实很高，不过随着1.0的发布，对配置的要求变得低了很多。
下面我分几个价位进行推荐。
第一 2500~3500价位，学生党最为适合，现在是吃鸡热，万一哪一天不想玩吃鸡了也不会感觉浪费很多
这样一套配置下来60帧全低吃鸡是妥妥
CPU一般不会坏，没必要买盒装， 实在没钱又想吃鸡就这套装备就行， 记住，配电脑电源永远不要缩。2600块钱硬盘用个杂牌也是没办法，但X宝整机5000的主机也敢给你用杂牌固态电源的。。。
第二 3500~4500价位。
先上配置.
3500~4500价位，R5 1400性价比肯定是最高的。intel的i3 8100也是个不错的选择，只不过在B360、H310平台上市之前主板成本略高，而且性能也略低于R5 1400。主板是随便挑的，大家可以自行选择其他合适的主板。
这张推荐单，除了板U套装之外，我只选择了京东和天猫品牌旗舰店，主要是为了售后。如果想降低成本，也可以选择淘宝可信的店铺。
显卡只选择了1050ti，本来打算强上1066的，但是最近挖矿又多了显卡又涨了，即便是去掉一条内存，预算也会超出，所以放弃了。1063尴尬的显存我直接排除了，RX570本来也有考虑，可惜矿工把A卡吵到天上去了。有余钱的话，还是考虑上1066的好。
固态选择了入门级中性价比较高的建兴V5s+，AM2254G主控，慧荣给建兴订制的，对TLC的寿命问题进行了优化，颗粒是海力士2D TLC。128G的容量较小，所以有条件还是建议搭配机械硬盘或者直接购买240G的。
内存只选择了宇瞻普条，主要是便宜，宇瞻牌子也是可以信赖的。因为显卡最后还是缩了，所以多的成本就放在了内存上，直接上了8*2，想提高其他方面完全可以先一条8G。
电源选择了航嘉，耐用，性能也可以，还便宜。450W即使上1066也够用。
机箱随便选的，大家完全可以选择自己喜欢的，只要支持的版型、显卡长度以及风道的设计没问题就行。
第三 5000~6500 价位
这个价位的可选就很多了
首先是CPU+主板
1600X + B350 2000~2200（主板的选择大同小异，推荐微星B350m迫击炮，信仰玩家上华硕B350F）
固态+机械
sata固态有卡吧标配 东芝Q300 PM951 至于选128还是256看自己预算 这个价位给大家放的很开
显卡
最近1060显卡涨价厉害，虽然不推荐，但这个价位也只能上1060 6g了 没必要用华硕猛禽 微星红龙， 普通1060 6g即可，耕升也是可以的。
散热： 玄冰400 不解释 120的水冷大部分还不如玄冰200 240的水冷价格有太高
电源：
主机价格都在5000了 电源更不能缩了，海韵，航嘉，台达，振华，海盗船，1W一块钱是标配，贵点可以选择海韵FX，振华Leader，海盗船RM，从这几个牌子选1W1元的也是没问题的。
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游戏铛铛， 你的私人游戏助手。
三国志曹操传攻略定军山之战蓝线？
秘诀就在一个技能上——砂暴。
其实本关敌军虽多但山道狭窄，只要派几个防御力高的挡在前面，后面远程攻击+法术慢慢打，零战损很容易。关键蓝线蜀军十回合就会撤退，必须在此之前将其全歼才能获得宝物玉玺。
西北派曹洪和庞德守关隘，给他俩装风神盾和白银盾抵抗道士的谎报（至少也能少读几次档）。如果没培养过曹洪，可以给他吃个统率力果加点防御。
主战场上派三个防高的（典韦这样敏高的也行）挡在前排，后面给司马懿装个减50%蓝耗的白羽扇，配上回归+遁甲天书（如果有的话），一回合3个砂暴猛吹，最多四五回合敌人就差不多全军覆没了。只剩下躲在西南关隘里的孟达砂暴吹不着，派人过去把他解决就完了。
